Faillites belges par province : où se situe réellement la hausse

La Belgique a enregistré 11 685 faillites d'entreprises en 2025. C'est le deuxième chiffre le plus élevé en vingt et un ans de données publiées, à 55 cas du record de 2013, qui s'élevait à 11 740.

Le total national est le chiffre que l'on cite. C'est aussi celui qui cache le plus, car la hausse depuis 2019 ne se répartit pas sur tout le pays. Un seul arrondissement administratif en absorbe l'essentiel.

Deux arrondissements voisins, deux trajectoires opposées

Le Brabant flamand compte deux arrondissements. Hal-Vilvorde entoure Bruxelles à l'ouest et au nord. Louvain se situe juste à l'est. Même province, mêmes tribunaux, même droit de l'insolvabilité, même décennie.

Jusqu'en 2021, les deux arrondissements évoluaient de concert, entre environ 200 et 330 cas par an. Puis ils se sont séparés. Hal-Vilvorde est passé de 299 faillites en 2019 à 1 127 en 2025, soit près de quatre fois plus. Louvain est passé de 317 à 333.

Au niveau provincial, cela se traduit par une hausse de 157 % du Brabant flamand depuis 2015, largement devant toutes les autres provinces. Ce chiffre provincial est réel, mais il donne une image trompeuse de la province. Il ne s'est presque rien passé à Louvain. Tout s'est passé dans la couronne autour de Bruxelles.

Le phénomène est communal, et très localisé

À l'intérieur de Hal-Vilvorde, la hausse se concentre dans un petit nombre de communes de la périphérie immédiate de Bruxelles.

Zaventem, à elle seule, est passée de 33 cas à 227. Kraainem est passée de 2 à 65. Ce sont des communes situées à la frontière de Bruxelles, plusieurs d'entre elles le long du corridor aéroportuaire.

Le transport et l'entreposage, le fil le plus net

Au niveau national, le transport et l'entreposage est le secteur qui se dégrade le plus vite dans les données. Il est passé de 424 faillites en 2015 à 833 en 2025, soit une hausse de 96 %. La construction arrive en deuxième position, en hausse de 57 % sur la même période à 2 790 cas, et reste le plus grand secteur en volume avec 23,9 % de l'ensemble des faillites de 2025.

Le rôle de Hal-Vilvorde dans le chiffre du transport est la statistique la plus frappante de ce jeu de données.

En 2019, l'arrondissement représentait 4,0 % de toutes les faillites belges dans le transport et l'entreposage. En 2025, il en représentait 18,0 %. Environ une faillite sur cinq dans le transport, à l'échelle du pays, se trouve désormais dans un seul arrondissement.

Cette mesure en particulier mérite davantage de confiance que les chiffres bruts. C'est une part d'un total national, donc le numérateur comme le dénominateur sont tous deux des faillites. Elle ne dépend pas du nombre d'entreprises inscrites dans l'arrondissement, ce qui est précisément la faiblesse des chiffres bruts ci-dessus.

Ce n'est pas un simple rattrapage post-COVID

L'objection évidente est qu'il s'agit d'un rebond. La Belgique a freiné les dépôts de faillite pendant la pandémie grâce à des moratoires et des mesures de soutien, et les données le montrent : 7 203 cas en 2020 et 6 533 en 2021, tous deux bien en dessous des 10 598 enregistrés en 2019. Quand le soutien a pris fin, le retard accumulé est arrivé.

Cela explique la forme nationale de la courbe. Cela n'explique pas la divergence. Un effet de rattrapage devrait faire remonter chaque arrondissement à peu près proportionnellement, car chaque arrondissement avait des cas retenus. Louvain est remonté à 333 cas en 2025, légèrement au-dessus de son niveau de 2019, qui était de 317. Hal-Vilvorde est remonté à 1 127, soit près de quatre fois son niveau de 2019. Deux arrondissements voisins, soumis aux mêmes mesures nationales, ne sont pas sortis de la même suppression de la même manière.

Quoi qu'il se passe dans la périphérie bruxelloise, le phénomène a commencé avant la pandémie dans les chiffres du transport, où la part de l'arrondissement dans les faillites nationales du secteur était déjà passée de 2,6 % en 2015 à 8,6 % en 2020, avant de s'accélérer nettement.

Ce que ces chiffres ne vous disent pas

Quatre limites comptent, et elles comptent plus que d'habitude ici.

Ce sont des chiffres bruts, pas des taux de défaillance. Statbel publie les faillites par commune. L'institut ne publie pas, dans la même diffusion, le nombre d'entreprises actives par commune, ce qui empêche de diviser l'un par l'autre. Si le nombre d'entreprises inscrites à Zaventem a fortement augmenté sur la même période, une partie de la hausse reflète une population plus importante plutôt qu'un risque plus élevé par entreprise. Le parc national d'entreprises n'a pas crû de près du quadruple, donc la croissance démographique des entreprises ne peut pas expliquer l'essentiel du changement, mais elle en explique très probablement une partie.

Un siège social n'est pas une exploitation. Les statistiques belges de faillite sont rattachées à l'adresse du siège social de l'entreprise. Pour la périphérie bruxelloise en particulier, cette adresse est souvent purement administrative. Des structures de holding, des entreprises de transport et de logistique près de l'aéroport, et des entreprises qui desservent Bruxelles tout en s'inscrivant juste à l'extérieur, atterrissent toutes dans ces communes. Une entreprise comptabilisée à Zaventem peut n'y avoir eu ni personnel ni locaux. Si vous voulez savoir où une entreprise opère réellement, il vous faut ses unités d'établissement plutôt que son siège social.

Les libellés sectoriels suivent le registre, pas l'activité. Le code NACE d'une entreprise est celui qu'elle a déclaré, et les déclarations dérivent avec le temps. Notre guide sur les codes NACEBEL détaille jusqu'où cette dérive peut aller.

Une faillite est un aboutissement, pas un avertissement. Quand un cas apparaît dans ce jeu de données, la décision est déjà prise. Pour les signaux qui arrivent plus tôt, voir comment repérer un client qui va vers des difficultés.

Pour la vue d'ensemble nationale sur deux décennies, les secteurs et l'âge des entreprises, voir nos chiffres belges de la faillite. Pour vérifier une entreprise précise plutôt qu'une tendance, voir comment vérifier si une entreprise belge est en faillite.

Que faire de cela si vous vendez en Belgique

Trois conséquences pratiques.

Traitez une adresse de la périphérie bruxelloise comme une question, pas comme une réponse. Si votre territoire ou votre reporting découpe la Belgique par adresse de siège social, la couronne autour de Bruxelles paraîtra différente de la manière dont elle opère réellement. Vérifiez les unités d'établissement avant de tirer une conclusion sur l'endroit où un compte se situe vraiment.

Surveillez les portefeuilles de transport et de logistique de plus près que ne le suggère la moyenne nationale. Le secteur se dégrade plus vite que tout autre, et cette dégradation est géographiquement concentrée. Si votre base de clients penche dans ce sens, votre exposition n'est pas la tendance nationale.

Séparez le chiffre alarmant du chiffre utile. La hausse provinciale de 157 % est le chiffre qui circulera. La concentration de 4,0 % à 18,0 % est celle qui vous dit quelque chose d'exploitable, car elle ne dépend pas du nombre d'entreprises.

Si vous constituez ou nettoyez une liste d'entreprises belges, notre guide des sources de données d'entreprise belges détaille ce que fournit chaque registre, et le guide du registre des entreprises détaille la structure de la BCE.

Questions fréquentes

Quelle province belge compte le plus de faillites ?

En chiffres bruts pour 2025, c'est la province d'Anvers qui en a enregistré le plus, avec 2 088, suivie du Brabant flamand avec 1 460 et de la Flandre orientale avec 1 404. La Région de Bruxelles-Capitale, qui n'est pas une province, en a enregistré 2 190. Les chiffres bruts suivent en grande partie la taille de l'économie locale, ce qui en fait, à eux seuls, une mauvaise mesure du risque.

2025 a-t-elle été une année record pour les faillites belges ?

Non. 2025 a enregistré 11 685 faillites, le deuxième total le plus élevé de la série publiée, qui débute en 2005. Le pic reste 2013, avec 11 740.

Pourquoi Hal-Vilvorde augmente-t-il tellement plus vite que Louvain ?

Les données montrent clairement la divergence, mais ne l'expliquent pas. Les facteurs les plus probables sont la concentration de l'activité de transport et de logistique le long du corridor aéroportuaire de Bruxelles, et l'utilisation de communes périphériques comme adresses de siège social pour des entreprises dont l'activité se situe ailleurs. Les deux placeraient des cas dans ces communes sans refléter un climat des affaires spécifiquement local.

Ces chiffres sont-ils des faillites ou des fermetures d'entreprises ?

Des faillites uniquement. Une faillite est un jugement du tribunal. La plupart des entreprises qui cessent leur activité le font par liquidation volontaire ou simplement en arrêtant leur activité, et ces cas n'apparaissent pas dans ce jeu de données.

D'où viennent ces données ?

Statbel, l'office belge de statistique, publie les faillites en données ouvertes avec l'année, le mois, la commune, l'arrondissement, la province, la région, le code NACE, la forme juridique, la classe d'emploi et l'âge de l'entreprise. Cette analyse utilise des années civiles complètes de 2015 à 2025. Les données 2026 ne couvrent actuellement que janvier à juillet et sont exclues.